Продажа Honda CR-Z хэтчбек 1.5 л. 136 л.с. с пробегом в Брянске

Да, та самая «непонятно что за белая ракета по Брянску, стилизованная по-японски», которую фотографируют, показывают «лайки» и осматривают. Настало время сказать «прощай» любимому другу, с которым вместе с марта 2024 г., теперь необходим авто из 5-ти дверей по семейным причинам В России с марта 2023 г. (аукционная оценка 4B), мной приобретена в марте 2024 г., я второй хозяин (первая была семья, которая поняла, что этот автомобиль не для 3-х человек) - подтверждается наличием документов, фотографиями привоза и аукционным листом, которые покажу покупателю. Выбирал этот авто с подборщиками из 4-х вариантов, лучший из которых в итоге оказался моим (имеются отчеты о подборе) Для тех, кто не знает что «Это» такое! 1. Сын легенды японских тогу Honda CR-X 2. Управляемость (следовательно, маневренность, резкие и скоростные повороты) - как повернул бублик, так она и поехала секунда-в-секунду без валкости, шаткости, блювотрона и ощущения плавающе-дрейфующего корабля 3. Конечно, внешний вид 4. Надежность в силовых агрегатах (за время владения ни разу не подвела: ни от моментов запуска, ни до моментов парковки по приезде в другие города) 5. Электросиловая установка: предназначена для экологии и экономного расхода (стартер, старт-стоп) + добавляет л.с. и крутящего момента (на режиме “Sport” вкупе с VTEC весело) 6. Средний расход по городу 11.5-12 кмл (полного бака в 40 л. гарантированно хватает на 430-460 км) 7. Электроусилитель руля (масло менять не надо, течь как ГУР не будет), EPS (на разных режимах управляется по-разному: плавнее или жестче) 8. Небольшие габариты - почти все городские прелести парковочных мест не будут помехой 9. Ни одного ДТП, притертостей 10. Юридически чист 11. Полностью родной окрас (толщиномер приветствуется) 12. Ухоженный салон 13. Цвет - белый перламутр (White Pearl) 14. Задний ряд типа «сидений» раскладывается, багажник становится вместительным, можно возить сумки, собаку, 3 колеса, совесть и напросившихся пассажиров (сами попросятся выйти через 10 минут вашей маневренно-агрессивной езды) Что делалось: - Март 2024: установлен новый аккумулятор - Ноябрь 2024: установлен контрактный вариатор, снятый во Владивостоке с донора, (текущий пробег - 90к), причину установки расскажу потенциальному покупателю. При установке залито новое масло (оригинал HMMF, оба фильтра) - Июль 2024: контрактные форсунки + бензонасос в сборе (вся топливная колба), снятые с донора во Владивостоке. Текущий пробег - 80к - Май 2024: отрегулированы клапана по тех. регламенту (на пробеге ~ 170к) - Июнь 2025: новые тормозные колодки в круг «Friction Master» - Август 2025: новые нижние рычаги передней оси в сборе («NTY») - ШВИ в 2 слоя: салон, двери - Антикоррозийная обработка салона изнутри (весь салон + багажник) с консервацией - Июль 2024: чип-тюнинг Reflash Team (обогащена топливно-воздушная смесь, отключен ЕГР, откат на Евро-2, убран ограничитель скорости, добавлено 10-15 л.с.). Никаких ошибок и негативных последствий - Акустика: процессорная магнитола 2-din на Android, кастомные усилитель, саб-буфер, твитеры («пищалки») «Ural» - Камера заднего хода - Диски (приехали с Японии) покрашены в глубокий черный цвет, перед покраской восстанавливались и пескоструились. - Сентябрь 2025: нанесено керамическое покрытие (“Killaqua”) в 2 слоя - Каждая мойка двухфазная, контактная, с чисткой дисков и арок, в конце нанесение воска (мыл раз в неделю) - Полировка фар + бронепленка - Пришла с Японии на оригинальных обвесах «Mugen» в круг + спойлер - Замена моторного масла, масляного фильтра, салонного и воздушного фильтров строго каждые 5-6 тыс. км. Использовал только оригинал Idemitsu Zepro или Honda OW-20, с пробега 180к начал заливать 5W-30; масл. фильтры - Nitto (Япония), салонные и воздушные - MAHLE, Mann, JS Asakashi, Sakura. Каждое такое ТО выходило, в среднем, в 9 тыс. руб, на расходники не жалел - Периодическая электродиагностика через HIM и HDS для проверки работы систем (всё в пределах технических норм, в том числе IMA) - Заводская сигнализация + иммобилайзер Honda Access - Зеркальный ГРЗ - Лето: Triangle EffeX Sport (215*45*17), прошла один сезон - Зима: Hankook Winter i’cept Evo2 (215*45*17), прошла один сезон Итого: по технической части (ДВС, электросиловая установка, ходовая часть, коробка) на «отлично» Для наведения капитальной внешней красоты нужно устранить косметические некритичные моменты (зима и качество «дорог» помогли): 1. Замена решетки радиатора (занесло в сугроб) 2. Реставрация переднего обвеса, бампера (тот же проклятый сугроб) 3. Замена правого переднего подкрылка (да, опять он) 4. Желателен вторичный окрас капота (песок, камушки оставили свои маленькие следы) 5. Замена одной ПТФ Постепенно буду самостоятельно устранять указанную «косметику», цена авто будет пропорционально возрастать (общая сумма с учетом работ ~ 50-60к) Покупателю всё расскажу, покажу, отдам оставшиеся плюшки, поделюсь группами единомышленников, каталожными и OEM-номерами зч (когда-то потратил на это много времени), слёзно попрощаюсь ||increased
price